凌海樱

要想进入塔里木盆地，得经过吐和高速。名为高速，其实速度快不起来：弯道太多。而周边的山也开始有了沙的痕迹。

库尔勒偶遇一辆双层火车：

从库尔勒再走187公里就到了轮台县，此时，中国最大的沙漠，世界第二大流动沙漠已是触手可及——“死亡之海”塔克拉玛干。

沙漠公路，则横穿了整个塔克拉玛干。

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清晨五点，天还完全黑着，我们已行驶在了沙漠公路上，只为了能进到沙漠中看日出。不想公路两旁一直被很宽阔的绿化带保护隔离，根本无法进入沙海中，只好在路边观看，聊胜于无。

原以为绿化带不会很长，不想走了半个多小时，路边的绿化带还是望不到头。实在抵挡不住沙漠的诱惑，在无意中遇到的一个绿化带缺口时，我们把车停在了缺口处，光脚走进了冰凉的沙漠。

清晨的塔克拉玛干，宁静且清凉。除了轻微的风声和偶尔轻过的车声，耳旁再无任何声响。坐在沙丘上，仿佛置身于凝固的浪涛之间，感觉可以遗忘整个世界，又或许，渺小到早已被世界遗忘。

沙丘的线条优美而流畅，沙面的花纹整齐而细腻。不得不感慨大自然的神秘力量。

除了我们，荒漠中看不到别的人烟。凌乱的脚印破坏了沙丘的平滑光整，却是我们来过的唯一证据，却也知道，这些痕迹很快又会被掩没，恢复沙漠不愿被人打扰的本心。

死寂吗？其实并不。

这些不知名的细小脚印，以一种静默的方式宣告了生命的存在。

意外拍到一只沙漠蜥蜴：

上午9点和10点，我们又发现两处比较稀疏的绿化带，人勉强可以通过。此时气温只有28、9底，阳光还不强烈，风依然凉爽，细沙是温温的暖，踩着非常的舒服。

11点，我们第四次进入沙漠，终于有了些许热的感觉，风也变得暖和起来，脚下的细沙温度升高了些，像踩在温热的毯子上。和清晨时分的凉白相比，沙丘的颜色也呈现出明显的黄。

路边中石油的一句标语，很有些味道：

一直到后来，我们才知道，之所以有绿化带，是因为这里有个中石油的塔中油田，且绿化带延伸了大半条沙漠公路。

换句话说，如果从轮台出发，将近300公里的路程中，公路两旁的沙漠景观，都将被绿化带遮挡。

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中午在公路中唯一的一个小型服务点吃了午饭，一出来，便看到一块牌坊。从这里开始，绿化带将终止，进入真正意义上的“沙漠公路”。

绿化带的尽头处，公路分往两个方向，一条通往和田，另一条通向且末。

真正的是公路在沙漠中穿行了：

此时气温已达31度，阳光也开始强烈，向着太阳的沙丘已烫脚到无法下地。我们找了一处背光的沙丘，试探了下，沙子的温度还能接受，于是最后一次进入沙漠。

置身其中已有了些许被烘烤的感觉。

小朋友用手挖沙洞，细沙自行流泻下来，竟然能形成这样的形态：

离开沙漠前的最后景象：

出了沙漠之后，我们才听说，正午时分的沙漠公路，气温可以高达五、六十度，而就在我们进沙漠的前两天，公路因为沙尘暴封路。

想想车上显示的车外气温最高值是32，再想想路面上未被及时清理的细沙，我们除了庆幸，依然还是庆幸。